Tupolev'de Sismik Değişiklik: Üretim Aksaklıkları ve Mali Sorunlar CEO Koltuğunu Salladı
Rusya'nın önde gelen uçak üreticisi Tupolev'de, son dönemde yaşanan üretim ve teslimat sorunları, şirketin en üst düzeyinde radikal bir değişikliğe yol açtı. 76 yaşındaki deneyimli CEO Aleksandr Bobryshev'in görevinden alınmasının ardından, 37 yaşındaki Yuri Ambrosimov'un yeni CEO olarak atandığı duyuruldu. Bu kritik görev değişikliği, şirketin hem askeri hem de sivil havacılık projelerindeki ciddi aksaklıklar ve peş peşe gelen hukuki ve mali anlaşmazlıkların ortasında gerçekleşiyor.
Savunma Bakanlığı'ndan Gelen Baskı ve 3 Milyar Rublelik Tazminat
Defense Express'in haberine göre, yönetim değişikliğinin temelinde Rusya Savunma Bakanlığı'nın Tupolev'e yönelik artan şikayetleri yatıyor. Sözleşme yükümlülüklerinin yerine getirilmesindeki gecikmeler, Moskova Tahkim Mahkemesi'ni harekete geçirdi. Mayıs 2025'te mahkeme, Tupolev'i 2024 yazında açılan bir dava kapsamında 3 milyar ruble tazminat ödemeye mahkum etti. Bu durum, şirketin mali sağlığı üzerinde önemli bir baskı oluştururken, Haziran 2025'te Savunma Bakanlığı'ndan 0.9 milyar rublelik ek bir dava daha geldi. Bu yeni davaların, stratejik öneme sahip bombardıman uçaklarının tamamlanmamış bakım veya modernizasyon çalışmalarıyla ilgili olduğu belirtiliyor.
Stratejik Bombarıman Uçakları ve Ertelenen Teslimatlar
Tupolev, Rusya'nın stratejik hava gücünün bel kemiğini oluşturan Tu-22M3, Tu-160 ve Tu-95MS gibi efsanevi bombardıman uçaklarının yanı sıra, potansiyel çift kullanımlı platformlar olarak görülen Tu-214 yolcu uçaklarını da üretiyor. Şirketin ana üretim merkezi olan Kazan Uçak Fabrikası, bu kritik projelerin kalbi konumunda. Ancak, özellikle yeni nesil Tu-160M bombardıman uçaklarının yeniden üretim programında ciddi aksamalar yaşanıyor. Rusya Savunma Bakanlığı'nın 2022-2023 yılları arasında Kazan'da üretilen 4 adet Tu-160M uçağını 2025'te teslim almayı planladığı, ancak bu sayının yalnızca 2'sinin 2026'nın başlarında teslim edilebildiği belirtiliyor. Bu gecikmelerin nedenleri ise henüz kamuoyu ile paylaşılmış değil. Tu-22M3M modernizasyon programındaki ilerleme de beklentilerin oldukça altında. 2018 ile 2023 yılları arasında yalnızca 2 adet uçağın modernize edildiği bu programda, fabrikanın daha önce 30 adetlik bir modernizasyon hedeflediği biliniyor.
Sivil Havacılık da Sallantıda: Tu-214 Teslimatları Hayal Kırıklığı Yaratıyor
Askeri projelerdeki sorunlar sivil havacılık alanına da yansımış durumda. Tupolev'in 2023 yılında 3 adet Tu-214 yolcu uçağı teslim etme hedefi tamamen gerçekleşmezken, 2024 yılı için planlanan 10 adetlik teslimatın da sadece 1 adet ile sınırlı kalması büyük bir hayal kırıklığı yarattı. Bu durum, ticari müşterilerden de tepki çekmiş durumda. Rus şirketi Tatneft, teslim edilmeyen uçaklar nedeniyle 6.2 milyar rublelik bir dava açarak Tupolev'i zor durumda bıraktı.
Yeni CEO Ambrosimov'un Zorlu Görevi
Yuri Ambrosimov, bu kritik göreve getirilmeden önce Tupolev'de ekonomi ve finanstan sorumlu genel müdür yardımcılığı görevini yürütüyordu. Mali konulardaki deneyimi, şirketin içinde bulunduğu zorlu ekonomik durumla başa çıkmada bir avantaj sağlayabilir. Ancak, hem Savunma Bakanlığı ile olan hukuki anlaşmazlıkları çözmek hem de üretim ve teslimat süreçlerini hızlandırarak güvenilirliği yeniden inşa etmek, Ambrosimov'un önündeki en büyük meydan okumalar olacak.
Bu görev değişikliğinin, Tupolev'in gelecekteki projeleri ve Rus havacılık endüstrisi üzerindeki etkileri yakından takip edilecektir.
