ST Engineering, Dünyanın İlk Ticari Yer Etkili Aracını Tanıttı: Geleceğin Deniz ve Hava Taşımacılığına Yeni Bir Boyut
Singapur merkezli ST Engineering, havacılık dünyasında devrim yaratacak bir gelişmeye imza attı. Şirket, havacılık fuarı Singapore Airshow 2026'da, dünyanın ilk ticari yer etkili (wing-in-ground - WIG) aracını hizmete sunmak üzere önemli ortaklıklara imza attığını duyurdu. AirFish Voyager adı verilen bu yenilikçi araç, 2026'nın son çeyreğinde ticari seferlerine başlaması hedefleniyor.
İlk Rotalar Şekilleniyor: Singapur ve Batam Arasında Hızlı Bağlantı
ST Engineering AirX'in geliştirdiği AirFish Voyager, iki önemli denizcilik şirketi BatamFast ve Wings Over Water Ferries ile yapılan anlaşmalar sayesinde Endonezya'dan Hindistan'ın kıyı eyaletlerine kadar uzanan güzergahlarda hizmet verecek. Özellikle BatamFast ile yapılan anlaşma, Singapur ve Batam, Endonezya arasındaki ilk ticari yer etkili araç rotasının oluşturulmasını sağlayacak. Toplamda 10 yolcu kapasiteli bu 10 kişilik AirFish Voyager, düzenleyici onayların alınmasının ardından 2026'nın ikinci yarısında faaliyete geçecek.
“Bu yenilikçi aracın lansmanı, BatamFast’in daha hızlı, daha verimli ve daha unutulmaz seyahat deneyimleri sunma taahhüdünü vurguluyor.”
BatamFast Genel Müdürü Chua Choon Leng, bu yeni teknolojinin Singapur-Batam geçişini dönüştüreceğini belirtiyor. Mevcut feribotlarla kıyaslandığında, saatte 100 deniz mili (knot) hıza ulaşabilen AirFish Voyager, yaklaşık üç ila dört kat daha hızlı bir seyahat süresi sunarak yolculara önemli bir zaman tasarrufu sağlayacak.
Hindistan Pazarına Genişleme Planları ve Yerel Üretim Vurgusu
Wings Over Water Ferries ise 2026'nın sonlarından itibaren Hindistan'ın kıyı pazarlarında dört adede kadar AirFish aracını faaliyete geçirmeyi planlıyor. Bu stratejik hamle, özellikle Andaman ve Nikobar, Lakshadweep, Maharashtra, Gujarat, Goa, Andhra Pradesh ve Tamil Nadu gibi eyaletlerdeki yüksek talep gören turizm ve banliyö rotalarını hedefliyor. Anlaşmalar sadece operasyonları değil, aynı zamanda Hindistan Hükümeti'nin “Make in India” girişimleriyle uyumlu olarak yerel montaj, üretim, eğitim ve bakım yeteneklerinin geliştirilmesini de içeriyor.
“AirFish Voyager, tekneler ve uçaklar arasında tamamen yeni bir yüksek hızlı mobilite katmanı sunuyor; hızlı, güvenli ve altyapı açısından hafif bir çözüm.”
Wings Over Water Ferries Yönetim Kurulu Üyesi Siddharth Verma, aracın sunduğu yenilikçi mobilite çözümünün altını çiziyor.
AirFish Voyager Nasıl Çalışıyor? Yer Etkisinin Aerodinamik Sırrı
ST Engineering AirX'e göre AirFish Voyager, mühendisleri uzun yıllardır büyüleyen benzersiz bir alanda faaliyet gösteriyor. Araç, yer etkisi adı verilen aerodinamik olgusunu kullanıyor. Uçaklar yüzeye yakın uçtuğunda ortaya çıkan bu etki sayesinde, AirFish Voyager geleneksel havacılık altyapısına ihtiyaç duymadan, sadece birkaç metre yükseklikte ve uçak hızlarına yakın hızlarda su üzerinde süzülüyor.
Şu anda Singapur'da monte edilmekte olan bu araç, denizcilik sınıflandırmasına tabi tutuluyor, bu da ona uçak sertifikasyonundan farklı bir yasal statü kazandırıyor. Bu durum, karmaşık havalimanı veya deniz uçağı pisti gereksinimleri olmaksızın, standart deniz tesislerinden operasyon yapabilme imkanı sunuyor. ST Engineering AirX, 2024'ten bu yana sınıflandırma kuruluşu Bureau Veritas ile yakın bir çalışma içinde ve aracın sınıflandırmasının 2026 ortasında tamamlanması bekleniyor.
Geniş Pazar Potansiyeli ve Geleceğe Yönelik Vizyon
Yapılan bu ortaklıklar, özellikle Güneydoğu Asya ve Hindistan'ın geniş kıyı şeridi gibi ada bakımından zengin bölgelerin, yer etkili araçlar için ideal koşullar sunduğu gözlemlerini de doğruluyor. Bu bölgeler, geleneksel feribotların yavaş kaldığı ve uçak operasyonlarının ise pratik veya maliyetli olmadığı bağlantı sorunlarıyla sıkça karşılaşıyor.
ST Engineering Ticari Havacılık Başkanı Jeffrey Lam, “Ortaklarımızla birlikte, bu yenilikçi aracın benimsenmesini hızlandırmayı ve kıyı ile bölgesel toplulukların birbirine bağlanma biçimini dönüştürmeyi dört gözle bekliyoruz” dedi. Araç, yolcu taşımacılığının yanı sıra lojistik, acil durum hizmetleri ve kapasiteden çok hıza ihtiyaç duyan kritik mobilite uygulamaları için de büyük potansiyel taşıyor. Endonezya, Filipinler ve Hindistan'ın takımada bölgelerindeki binlerce ada göz önüne alındığında, pazarın oldukça geniş olduğu düşünülüyor.
ST Engineering için bu ortaklıklar, uzun yıllara dayanan geliştirme çalışmalarının ve ticari uygulamalarda kanıtlanmamış olarak görülen bir teknolojinin nihayet meyvelerini vermeye başladığının bir göstergesi. Şirketin, prototipten gelir elde eden hizmetlere geçiş konusunda üretim ölçeğini artırmadan önce operatörlerle anlaşmalar yapma stratejisi, bu teknolojiye olan güvenini ortaya koyuyor. Bu ilk rotaların başarısı, yer etkili araçların bölgesel ulaşımda vaat ettikleri yeni bir ulaşım kategorisi olarak potansiyellerini ne ölçüde gerçekleştireceğini belirleyecek.
