LATAM Hisselerinde Büyük Çalkantı: Hissedarından 9 Milyon ADS'lik Dev Satış
10 Şubat 2026 – Latin Amerika'nın önde gelen havayolu şirketlerinden LATAM Airlines Group'ta, hissedarlar arasında dikkat çekici bir hareketlilik yaşanıyor. Şirket, hissedarlarından birinin piyasaya 9 milyon adet Amerikan Depo Sertifikası (ADS) arz etmek üzere ikincil halka arz sürecini başlattığını duyurdu. Bu hamle, piyasa aktörleri ve yatırımcılar tarafından yakından izlenirken, satıştan havayolunun kasasına doğrudan herhangi bir finansal kaynak girişi olmayacağının altı çizildi.
İkincil Arzın Perde Arkası: Neden Şirket Değil, Hissedar Satıyor?
Birincil halka arzın aksine, ikincil halka arzda mevcut hissedarlar ellerindeki payları piyasaya sunar. Bu durumda, LATAM Airlines Group'un hissedarlarından biri, portföyündeki 9 milyon ADS'yi satma kararı aldı. Her bir ADS, belirli sayıda adi hisseyi temsil ederek yatırımcılara ABD piyasalarında işlem yapma kolaylığı sunar. Bu işlem, şirketin sermayesini artırmak veya yeni yatırım yapmak amacıyla gerçekleştirilmiyor; dolayısıyla LATAM'ın bilançosu üzerinde nakit yaratıcı bir etkisi bulunmuyor. Piyasa uzmanları, bu tür büyük ölçekli satışların genellikle mevcut hissedarların portföy optimizasyonu veya stratejik konumlandırmasıyla ilgili olduğunu belirtiyor.
Ancak bu durum, şirketin piyasadaki serbest dolaşım oranını, hisse senedi likiditesini ve genel yatırımcı dağılımını önemli ölçüde etkileyebilir. Kısa vadede, büyük bir pay arzı hisse fiyatlarında oynaklığa neden olabilse de, şirketin operasyonel performansında doğrudan bir değişiklik beklenmiyor.
LATAM'ın Güçlü Temelleri ve Piyasa Görünümü
Bu finansal hareketliliğe rağmen, LATAM hisseleri yatırımcıların radarında kalmaya devam ediyor. Analistlerin önemli bir kısmı şirket için olumlu görüş bildiriyor. 2026 yılına yönelik açıklanan talep görünümü, operasyonel toparlanma hızı ve gelir üretme kapasitesi, şirketin geleceğine dair iyimserliği besleyen temel faktörler arasında yer alıyor.
LATAM Airlines Group, yalnızca Latin Amerika iç hat pazarlarında değil, aynı zamanda Kuzey Amerika, Avrupa, Afrika ve Okyanusya'ya uzanan geniş uzun menzilli uçuş ağıyla da küresel havacılık sahnesinde önemli bir oyuncu konumunda. Yolcu taşımacılığındaki bu güçlü yapıya ek olarak, Şili, Kolombiya ve Brezilya merkezli kargo iştirakleri, saf yük uçaklarından oluşan filoları ve tarifeli seferlerdeki gövde altı kargo kapasitesiyle şirketin gelir çeşitliliğine katkı sağlıyor.
Yatırımcıların Radarındaki Risk Faktörleri
Yönetim, son dönemde yaptığı açıklamalarda, güçlü talep ortamının korunacağını ve kapasite planlamasının bu canlılığa paralel ilerleyeceğini belirtmişti. Ancak, havacılık sektörünün doğası gereği bazı dışsal risk faktörleri yatırımcılar tarafından yakından izleniyor. Yüksek borçluluk seviyesi, küresel enerji piyasalarındaki dalgalanmalara bağlı yakıt fiyatları ve döviz kuru hareketleri, LATAM'ın finansal performansını etkileyebilecek potansiyel risk başlıkları arasında öne çıkıyor. Bu ikincil arzın, bu risk faktörlerini nasıl etkileyeceği zamanla netlik kazanacak.
