KRICT'ten Çığır Açan Başarı: Çöp Gazından Günde 100 kg Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı Üretildi
Küresel havacılık sektörünün karbon ayak izini azaltma mücadelesi sürerken, Güney Kore'den umut verici bir gelişme yaşandı. Korea Research Institute of Chemical Technology (KRICT) ve EN2CORE Technology'nin ortaklığında yürütülen araştırma, depolama sahalarından elde edilen çöp gazını, sürdürülebilir havacılık yakıtına (SAF) dönüştürmede önemli bir başarıya imza attı. Bu yenilikçi süreçle, pilot tesislerde günde 100 kilogram SAF üretimi gerçekleştirildi.
Mevcut SAF Üretiminin Sınırlılıkları ve Çöp Gazının Potansiyeli
Bugün kullanılan sürdürülebilir havacılık yakıtlarının büyük çoğunluğu, kullanılmış yemeklik yağlar gibi atık ham maddelerden elde ediliyor. Ancak bu kaynakların sınırlı olması ve biyodizel gibi diğer sektörlerde de talep görmesi, SAF üretiminin maliyetini ve ölçeğini kısıtlıyor. Bu noktada, gıda ve hayvansal atıklar gibi kaynaklardan elde edilen çöp gazı, hem daha bol bulunması hem de düşük maliyetiyle büyük bir potansiyel sunuyor. KRICT'in bu çalışması, çöp gazını ana hammadde olarak kullanarak havacılık yakıtı üreten Güney Kore'deki ilk demonstrasyon olma özelliğini taşıyor.
Teknolojik Yenilikler: Saflaştırma ve Dönüşüm Verimliliği
Araştırmanın temel başarılarından biri, çöp gazının havacılık yakıtı üretim sürecindeki iki kritik engelini aşmak oldu: gazın saflaştırılması ve sentez gazından sıvı yakıta dönüşüm verimliliğinin artırılması. EN2CORE Technology'nin geliştirdiği ön işlemde, depolama sahalarından toplanan çöp gazı arıtılarak aşırı karbondioksitten ayrıştırıldı ve ardından plazma reforming teknolojisi kullanılarak sentez gazına (karbon monoksit ve hidrojen karışımı) dönüştürüldü. Bu elde edilen sentez gazı, KRICT'in ileri teknoloji sistemlerine aktarıldı.
KRICT, sentez gazını sıvı yakıta dönüştürmek için popüler Fischer–Tropsch sürecinden yararlandı. Bu süreçte, zeolit ve kobalt bazlı katalizörlerin kombinasyonu kullanılarak, katı yan ürünler yerine sıvı yakıt üretiminin seçiciliği %75'in üzerine çıkarıldı. Sürecin en dikkat çekici yeniliklerinden biri ise mikrokanal reaktör teknolojisi oldu. Bu reaktör tasarımı, etkili ısı yönetimi sayesinde katalizör hasarını minimize ederken, sistemin genel kararlılığını artırdı. Ayrıca, modüler yapısı sayesinde tesisin kapasitesinin, ek modüllerle kolayca büyütülmesine olanak tanıyor.
Yerel ve Ölçeklenebilir SAF Üretiminin Önü Açılıyor
Demonstrasyon amaçlı pilot tesis, Daegu'nun Dalseong-gun bölgesindeki bir depolama sahasında kuruldu ve yaklaşık 100 metrekarelik kompakt bir alanda faaliyet gösteriyor. Bu ölçek, SAF üretiminin yalnızca büyük ve merkezi tesislerle sınırlı kalmayıp, yerel atık işleme tesislerinde ve daha küçük ölçekli sahalarda da uygulanabilir olduğunu gösteriyor. Bu durum, havacılık sektörünün karbonsuzlaşma hedeflerine ulaşmasında önemli bir kilometre taşı niteliği taşıyor.
Bu çalışma, günlük yaşamdan kaynaklanan atıkların yüksek katma değerli havacılık yakıtına dönüştürülebileceğini kanıtlayarak, karbon nötrlüğü ve döngüsel ekonomi prensiplerine somut bir katkı sunuyor. Geliştirilen katalizör teknolojileri, uluslararası saygın yayın organları olan ACS Catalysis ve Fuel dergilerinde yayımlanarak bilimsel alanda da kabul gördü.
Bu çığır açan gelişme, Güney Kore'nin sürdürülebilir havacılık yakıtları alanındaki teknolojik yetkinliğini pekiştirirken, gelecekte merkezi olmayan, yerel ve ölçeklenebilir SAF üretim modellerinin yaygınlaşması için stratejik bir kapı aralıyor.
