Çin, Singapore Airshow'da Küresel Sahneye Çıktı: Savaş Uçakları ve Ticari Jetlerle Güç Gösterisi
Güneydoğu Asya'nın prestijli havacılık etkinliklerinden biri olan Singapur Havacılık Fuarı'nda Çin, askeri ve sivil havacılık alanındaki hızlı ilerlemesini gözler önüne serdi. Pekin'in bölgedeki etkisini artırma stratejisinin bir parçası olarak görülen bu etkinlik, ABD ile artan küresel rekabetin gölgesinde, Çin'in havacılık ve savunma sanayisindeki iddialı duruşunu pekiştirdi.
Bu yılki fuarda Çinli üreticiler, savaş uçaklarından ticari jetlere kadar geniş bir yelpazede ürünlerini sergilerken, katılımcıların ve gözlemcilerin ilgisini önemli ölçüde çekti. Çin'in havacılık kapasitesindeki büyüme, özellikle Güneydoğu Asya ülkelerinin savunma yetkilileri tarafından yakından takip edildi.
J-10C ve 'Güç Projeksiyonu' Mesajı
Çin Halk Kurtuluş Ordusu Hava Kuvvetleri'nin akrobasi takımı, Chengdu J-10C savaş uçaklarıyla gerçekleştirdiği nefes kesici gösteriyle fuarın yıldızlarından biri oldu. Bu modern savaş uçağının ihracat versiyonu olan J-10CE, geçtiğimiz yıl Pakistan tarafından Hindistan Hava Kuvvetleri'ne ait bir Rafale savaş uçağını düşürmede kullanılmasıyla uluslararası alanda büyük ses getirmişti. Bu başarılı operasyon, J-10CE'nin muharebe kabiliyetini kanıtlamıştı.
Royal Aeronautical Society'den Tim Robinson'a göre, J-10C'nin Singapur'daki gösterisi, "güç projeksiyonumuz büyüyor" mesajını vermek için özenle tasarlanmış bir hamleydi. Bu, modern bir hava kuvvetinin olmazsa olmazlarından birinin, yani uzun menzilli operasyon kabiliyetinin artık Çin için bir zayıflık olmaktan çıktığını gösteriyor.
F-35'e Rakip Olarak J-35A
Fuarın klimalı salonlarında ise Çinli devlet şirketleri, AVIC'in geliştirdiği gizli teknolojiye sahip çok rollü avcı uçağı J-35A'nın 1:2 ölçekli modelini sergiledi. 2024 yılında ilk kez yurt içinde görüntülenen J-35A hakkında detaylı teknik bilgiler paylaşılmasa da, küresel silah pazarındaki uzmanlar tarafından bu sunumun mesajının net olduğu belirtildi.
Tim Robinson, J-35A'nın fuardaki varlığını şu sözlerle yorumladı:
Bu açıkça, "Eğer F-35'i alamıyorsanız ya da almanız yasaklanmışsa, bizde bir alternatif var" demenin bir yolu olarak konumlandırılmış durumda. Bu, özellikle Asya'daki potansiyel alıcılar için cazip bir seçenek olabilir.
Güneydoğu Asya'da Denge Değişimleri ve Çin'in Fırsatı
ABD Başkanı Donald Trump'ın bazı müttefiklerini eleştirmesi ve gümrük vergileri uygulaması gibi politikaları, Çin'e diplomatik ve ticari alanda yeni fırsatlar yaratıyor. Güneydoğu Asya'dan gelen savunma heyetlerinin Çin stantlarına gösterdiği yoğun ilgi, bu değişimin somut bir göstergesi olarak kabul ediliyor.
Batılı bir silah şirketinin üst düzey yöneticisi, bu durumu, "Aynı heyetleri görüyoruz, ancak konuşmalar değişti" şeklinde özetledi. Sektör gözlemcileri, silah ticaretinde ani bir dönüşüm beklemeseler de, yaşanan gelişmelerin yeni güç dengelerini ve tedarik zincirlerinin çeşitlendirilmesi ihtiyacını yansıttığı konusunda hemfikir.
Savunma uzmanı Bradley Perrett, Çinli silah şirketlerinin bu durumu bir fırsat olarak görebileceğini belirterek, "Amerikan ürünlerine duyulan güvenin zayıflaması halinde bunun Çin için bir fırsat olabileceğini düşünebilirler" dedi. Ancak Perrett, ABD'nin mevcut müşterilerinin büyük bir kısmının alternatif olarak Avrupa, Güney Kore ve Japonya menşeli sistemlere yönelebileceği uyarısında da bulundu.
COMAC ve Ticari Havacılık Arenasında Yükseliş
Savunma alanındaki gücünü pekiştirmenin yanı sıra Çin, sivil havacılık pazarında da iddialı bir şekilde ilerliyor. Devlete ait uçak üreticisi COMAC, fuarda dar gövdeli yolcu uçağı C919'u yeniden sergilerken, geleceğin geniş gövdeli uçağı C929'un da modelini tanıttı. Başlangıçta Rusya ile ortak geliştirilen C929 projesinin, şu anda tamamen Çin'in kontrolünde ilerlediği belirtiliyor.
COMAC'ın Güneydoğu Asya pazarına öncelik verdiği ve Endonezyalı katılımcıların C929 modeliyle yakından ilgilendiği bildirildi. Batılı analistler, Çin'in Airbus ve Boeing gibi devlere rakip olmasının ulusal bir hedef olduğunu kabul etse de, küresel satış, bakım ve pazarlama ağlarının kurulmasının uzun yıllar alabileceğini vurguluyorlar.
Ancak, küresel tedarik zincirlerindeki sıkıntılar ve havayollarının parça ve uçak teminindeki endişeleri, Çin'in ticari havacılık alanındaki hamlelerini destekleyen bir unsur olarak öne çıkıyor.
Bu fuar, Çin'in havacılık ve savunma sanayisindeki hızlı yükselişini, küresel stratejik konumunu ve ticari hedeflerini sergilemesi açısından önemli bir kilometre taşı olarak kayıtlara geçti.
