China Airlines A350'nin Kâbusu: Lastik Parçası Kanada Çarptı
Havacılık dünyası, 14 Ocak 2026 tarihinde bir China Airlines Airbus A350-900 uçağının yaşadığı olağanüstü olayla sarsıldı. Taipei Taoyuan Uluslararası Havalimanı'ndan Avusturya'nın Viyana kentine doğru havalanan B-18007 tescilli C1063 sefer sayılı uçak, kalkışın hemen ardından ciddi bir tehlikeyle karşı karşıya kaldı.
Lastik Sırtı Ayrıldı, Kanat Hasar Gördü
Kalkış sırasında ana iniş takımlarından birinin lastik sırtının ayrıldığı tespit edildi. Ne yazık ki, bu ayrılan parça kontrolsüz bir şekilde fırlayarak uçağın sağ kanadına çarptı. Bu çarpma sonucunda kanat üzerindeki hassas flap ve spoiler yüzeylerinde gözle görülür hasarlar oluştu. Yapılan ilk incelemelerde, kritik yakıt tankı veya diğer yapısal bölümlerde herhangi bir delinme yaşanmadığı ve bu sayede daha büyük bir felaketin önüne geçildiği bildirildi.
Yolcu Kabinindeki Mühendis Dikkatli Gözleriyle Fark Etti
Uçağın içinde bulunan yolculardan birinin, Lufthansa'da görevli bir havacılık mühendisi olması, olayın erken tespitini sağladı. Kalkış sonrasında duyduğu olağan dışı sesleri fark eden mühendis, durumu derhal kabin ekibine bildirdi. Başlangıçta seslerin normal olduğu düşünülse de, mühendis ısrarcı oldu ve kalkış anına ait video görüntülerini paylaşarak şüphelerini doğruladı. Bu proaktif yaklaşım, kabin ekibinin kokpit ile iletişime geçerek güvenlik prosedürlerini başlatmasına vesile oldu.
Hızlı Geri Dönüş ve Güvenli İniş
Kokpit ekibine hasarın dış yüzeyde olduğu teyit edildiğinde, herhangi bir kritik uyarı olmamasına rağmen acil durum prosedürleri devreye sokuldu. Uçak şirket operasyon merkezi, bakım uzmanları ve hava trafik kontrol birimiyle koordineli bir şekilde derhal Taipei'ye geri dönme kararı aldı. Gerekli yakıt tahliyesi yapıldıktan sonra A350, yaklaşık 2 saatlik bir uçuşun ardından sorunsuz bir şekilde piste indi. Yolcuların ve mürettebatın tamamının sağlık durumunun iyi olduğu açıklandı.
Soruşturma Başladı: İhtiyatlı Yaklaşım Ödüllendirildi
China Airlines, hasar gören uçağın derhal hizmetten çekilerek kapsamlı bir bakıma alındığını belirtti. İlk bulgular, hasarın kaynağının lastik sırtı ayrılması olduğunu doğruladı. Tayvan Sivil Havacılık İdaresi (CAA) olayla ilgili detaylı bir soruşturma başlattı. Uzmanlar, kalkış sırasında lastik sırtı ayrılmasının nadir görülen ancak bilinen bir durum olduğunu vurgularken, pilotların tereddüt etmeden aldığı geri dönüş kararını 'ihtiyat gereği doğru ve yerinde bir uygulama' olarak değerlendirdi.
Bu olay, uçak lastiklerinin durumu ve kalkış öncesi denetimlerin ne denli hayati önem taşıdığını bir kez daha gözler önüne serdi.
