Arizona'da Trajik Kaza, NOTAM Sistemi Hakkındaki Endişeleri Yeniden Alevlendirdi
Arizona'nın merkezinde meydana gelen ve dört kişinin hayatını kaybettiği trajik helikopter kazası, Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) eskilere dayanan Bildirimler Havacılara Sistemi (NOTAM) hakkındaki endişeleri yeniden alevlendirdi. Bu olay, yetkililerin sistemi yenileme hazırlıkları yürüttüğü bir dönemde yaşandı.
Korkunç Kaza ve Bilinmeyen Tehlike
Kaza, 2 Ocak 2026 tarihinde Phoenix'in doğusundaki Telegraph Canyon yakınlarında meydana geldi. MD Helicopters MD530F tipi helikopter, içinde bulunan dört kişiyle birlikte sarp arazide yere çakıldı. İlk bilgilere göre, helikopterin yüksek bir kanyon boyunca gerilmiş ve gerilimi ayarlanabilen 'slackline' adı verilen bir tür eğlence amaçlı yüksek irtifa ipine çarpmış olabileceği belirtiliyor. Bu spor, genellikle iki sabit nokta arasına gerilen dar bir dokuma şeridi ile yapılıyor ve yüksekliği nedeniyle fark edilmesi zor olabiliyor.
Kanyon boyunca uzanan ve yüzlerce metre yükseklikteki bu hatlar, normal şartlarda dahi uzaktan fark edilmesi güç yapılar.
Pinal County Şerif Ofisi'nden yapılan açıklamaya göre, görgü tanığı ifadeleri helikopterin ipin bir bölümüne çarptıktan sonra kanyona düştüğünü gösteriyor. Kazada helikopterdeki pilot ve Oregon'dan gelen aynı aileden üç yolcu olmak üzere toplam dört kişi hayatını kaybetti. Neyse ki, kazanın yaşandığı sırada ip üzerinde kimse bulunmuyordu.
NOTAM Sistemi'nin Yetersizliği ve Eleştiriler
Kazazedelerin ardından ipi kuranlar tarafından prosedürlere uyularak bir NOTAM bildirimi yapıldığı ortaya çıktı. NOTAM'lar, pilotlara rotaları üzerindeki engeller, hava sahası kısıtlamaları ve diğer acil durum bilgileri gibi zaman açısından kritik bilgileri sağlamak amacıyla düzenlenir. Ancak havacılık güvenliği uzmanları ve pilotlar, bu sistemin özellikle helikopter gibi düşük irtifa operasyonları için aşırı karmaşık ve kullanışsız olduğunu uzun süredir dile getiriyor. NOTAM'lar metin tabanlı bildirimler halinde sunulduğundan, pilotların belirli bir uçuşla ilgili bilgileri bulmak için yoğun ve hacimli verileri manuel olarak taraması gerekiyor.
Bu vaka, kritik tehlike bilgilerinin, pilotlar ön hazırlık brifingi gerekliliklerine uysalar bile gözden kaçırılabileceği sorusunu gündeme getiriyor. İp ve engel çarpmaları, özellikle rotorlu hava araçları için en ölümcül kaza kategorileri arasında yer alıyor ve helikopter operasyonlarını bu tür risklere karşı daha savunmasız hale getiriyor.
Geleceğe Yönelik Adımlar
ABD Ulaştırma Bakanlığı'nın, FAA'in mevcut NOTAM sisteminin Şubat 2026'ya kadar tamamen değiştirileceğini duyurmasının ardından gelen bu kaza, daha geniş çaplı tartışmalara aciliyet kazandırdı. Yetkililer, eskiyen ve uzun süredir kullanılabilirlik endişeleri taşıyan mevcut platformun modernizasyona ihtiyaç duyduğunu belirtiyor.
Soruşturmacılar nihai rapor açıklanana kadar kesin sonuçlardan kaçınsalar da, bu kaza geçici ve geleneksel olmayan engellerin pilotlara nasıl iletildiği ve gelecekteki NOTAM iyileştirmelerinin gerçek dünya uçuş koşullarında tehlike farkındalığını artırıp artırmayacağı konusundaki tartışmaları daha da alevlendirdi.
- Kaza Tarihi: 2 Ocak 2026
- Hava Aracı Tipi: MD Helicopters MD530F
- Kazazedeler: 4 (Pilot ve 3 yolcu)
- Olası Sebep: Kanyondaki 'slackline' ipine çarpma
- Sistem Odak Noktası: NOTAM (Notice to Airmen)