Airbus CEO'su Faury'den Jeopolitik Risk Uyarısı: 2026'da 'Benzeri Görülmemiş Krizler' Kapıda
Toulouse, Fransa - 26 Ocak 2026 - Havacılık devi Airbus'ın CEO'su Guillaume Faury, küresel ölçekteki jeopolitik gerilimlerin ve ticaret savaşlarının şirketin operasyonlarını önemli ölçüde etkilediğini belirterek, 2026 yılına dair dikkat çekici bir uyarıda bulundu. Faury, çalışanlara yönelik kaleme aldığı iç yazışmada, şirketin karşılaştığı lojistik ve finansal zorluklara dikkat çekerek, önümüzdeki döneme dair endişelerini dile getirdi.
ABD-Çin Gerilimi ve Lojistik Engeller Airbus'ı Vurdu
Guillaume Faury, iç yazışmasında, ABD'nin uyguladığı korumacı politikalar ve ABD ile Çin arasındaki süregelen ticaret gerilimlerinin, Airbus'ın küresel tedarik zincirini ve operasyonel verimliliğini ciddi şekilde sekteye uğrattığını ifade etti. Faury, bu durumun şirkete hem lojistik hem de finansal açıdan önemli zararlar verdiğini vurguladı. Özellikle ABD Başkanı Donald Trump'ın geçmişte uyguladığı gümrük vergisi politikalarının ve Çin'in nadir toprak elementleri ihracatına yönelik kısıtlamalarının, havacılık sektöründeki birçok firmayı olumsuz etkilediği biliniyor. Bu kapsamda, C919 jetinde kullanılan kritik bileşenlerin Çin'e ihracatının geçici olarak dondurulması gibi adımlar, sektördeki hassasiyeti gözler önüne seriyor.
Faury, "2026'nın başlangıcı, benzeri görülmemiş sayıda kriz ve tedirgin edici jeopolitik gelişmelerle işaretleniyor. Dayanışma ve özgüven ruhuyla ilerlemeliyiz," diyerek, küresel belirsizliğin altını çizdi.
Airbus'ın üretim süreçlerinde ABD menşeli parçaların da kullanıldığına dikkat çeken Faury, şirketin bu tür dış şoklara karşı daha dirençli hale gelmesi gerektiği mesajını verdi. Buna rağmen, havacılık sektörünün ABD gümrük vergilerinden kısmi muafiyet elde etmiş olması, bir nebze olsun nefes almasını sağladı.
Geri Çağırmalar ve Tedarik Zinciri Sorunları Gündemde
Faury'nin yazışmasında, şirketin yaşadığı operasyonel zorluklara dair başka detaylar da yer aldı. Kasım ayında yaşanan ve A320 tipi bir uçağın yazılım güncellemesi nedeniyle gerçekleştirilen bugüne kadarki en büyük geri çağırma olayının, şirket için önemli bir ders niteliği taşıdığı belirtildi. Kısa bir süre sonra, kusurlu gövde panelleri nedeniyle teslimat hedeflerinin düşürülmesine rağmen finansal hedeflerin korunabildiği, bunun da büyük ölçüde ticari maliyet azaltma planlarındaki ilerlemeyle mümkün olduğu ifade edildi. Bu durum, Airbus'ın maliyet yönetimi konusundaki stratejik adımlarının önemini bir kez daha ortaya koyuyor.
COVID-19 salgınının ardından tedarik zincirlerinde bir iyileşme görülse de, Faury bu zincirlerin hâlâ aksaklık kaynağı olmaya devam ettiğini belirtti. Özellikle Pratt & Whitney ve CFM gibi motor üreticilerinde yaşanan sorunların, en ciddi zorlukları teşkil ettiği dile getirildi.
Geleceğe Yönelik Vizyon: Kârlılık ve 'Olimpik' Hazırlık
Airbus'ın ticari CEO'su Christian Scherer'in kısa süre önce emekliye ayrılmasının ardından, Faury geleceğe yönelik stratejilerini de paylaştı. Airbus ve rakibi Boeing'in, önümüzdeki yıllarda geliştirilecek yeni nesil uçaklara hazırlık yaparken, on yılın geri kalanında kârlılığa odaklanacaklarını ve bir “savaş fonu” oluşturacaklarını belirtti. 2030'lar itibarıyla A320'nin halefinin geliştirilmesinin hedeflendiği ve bu uçağın on yılın ikinci yarısında hizmete girmesinin planlandığı aktarıldı. Boeing'in de benzer bir yol izlemesi beklenirken, kısa vadede borç azaltmanın her iki şirket için de öncelik olduğu vurgulandı.
Faury, son olarak çalışanlarına seslenerek, "2020'lerin ikinci yarısında kârlı büyüme elde etmek çok önemli. Bu kritik döneme gerçekten 'Olimpik' bir formda yaklaşmamız gerekiyor. Airbus'ın geleceği, bu stratejiyi uygulama becerimize bağlı olacak," ifadelerini kullandı.
Airbus'ın 160 bin çalışanı, 2025 yılında genel olarak "iyi sonuçlar" elde edildiği için tebrik edilirken, şirketin finansal sonuçlarının 19 Şubat'ta açıklanması bekleniyor.
