A400M Üretim Hattı Kapanma Tehlikesiyle Karşı Karşıya: 2028 Sonu Kritik Tarih

Airbus Defence and Space, stratejik öneme sahip nakliye uçağı modeli A400M'in üretimine yönelik endişe verici bir açıklama yaptı. Yeni siparişlerin gelmemesi durumunda, uçağın İspanya'nın Sevilla kentinde bulunan üretim hattının 2028 yılı sonunda kapatılabileceği bildirildi. Şirket yetkilileri, hattın operasyonel ve finansal sürdürülebilirliği için yıllık en az sekiz adet A400M uçağının üretilmesi gerektiğini vurguladı.

Üretim Hattının Geleceği Belirsizliğini Koruyor

Airbus Defence and Space'in Askerî Uçaklar Bölümü Başkanı Jean-Brice Dumont, daha önceki bir röportajında konuya dair önemli açıklamalarda bulunmuştu. Dumont, "A400M'in endüstriyel sisteminin sürdürülebilir olması için Sevilla’da yılda sekiz uçaklık bir üretim temposunu korumamız gerekiyor." ifadeleriyle, mevcut durumun hassasiyetini ortaya koydu.

Şu ana kadar kesin siparişi verilmiş 178 adet A400M'den 137'si 2025 yılı sonu itibarıyla teslim edilmiş durumda. Bu durum, kalan siparişlerin üretimin devamlılığı için ne kadar kritik olduğunu gözler önüne seriyor.

Tarihçe Ertelenen Karar ve Yeni Anlaşmalar

Airbus Defence and Space, daha önce programın lansman ülkeleri Fransa ve İspanya ile OCCAR (Ortak Silahlanma İşbirliği Teşkilatı) çerçevesinde imzalanan bir anlaşma sayesinde, üretim hattının kapatılmasına yönelik takvimi bir yıl ertelemeyi başarmıştı. Bu anlaşma olmasaydı, şirket daha önce radikal bir karar almak durumunda kalabilirdi. Programın iki önemli destekçisi olan Fransa ve İspanya, bu süreçte kilit rol oynadı.

Haziran 2025'te yapılan bir başka anlaşma ile Airbus, bu iki ülke ile birlikte A400M programının üretimini güvence altına almayı hedefledi. Bu anlaşma kapsamında, Fransa için dört, İspanya için ise üç adet olmak üzere toplamda yedi uçağın teslimatı öne çekildi.

Kalan Siparişler ve Potansiyel Pazarlar

Airbus'ın internet sitesindeki verilere göre, prensipte teslim edilmesi gereken 41 adet A400M daha bulunuyor. Ancak bu uçakların bir kısmının teslimat süreci belirsizliğini koruyor. Özellikle Fransa, 2024-2030 Askerî Programlama Yasası kapsamında A400M filosu hedefini 50 uçaktan 41 uçağa düşürdüğünü açıklamıştı.

Airbus Defence and Space, küresel çapta savunma sanayii alanında faaliyetlerini sürdürüyor. Avrupa'da Polonya, Danimarka, Yunanistan, İtalya ve Portekiz; Orta Doğu'da Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri; ayrıca Asya-Pasifik bölgesinde Hindistan, Endonezya ve Meksika gibi ülkelerle çeşitli programlar üzerinde temaslarını sürdürüyor.

Jean-Brice Dumont'un belirttiği üzere, "Makul bir şekilde 30 ilave uçak satabiliriz. Bu, çok daha büyük bir pazarda başarı yüzdelerine göre ağırlıklandırılmış bir ortalamadır. 30 adet ek uçak ile montaj hattının ömrü dört yıl uzar." Bu ifade, kalan potansiyel siparişlerin hattın geleceği üzerindeki belirleyici etkisini vurguluyor.

Bu kritik gelişme, hem Airbus'ın üretim stratejilerini hem de A400M'i filosuna katmayı düşünen ülkelerin savunma planlarını yakından ilgilendiriyor. Sevilla hattının akıbeti, önümüzdeki dönemde alınacak yeni siparişlere bağlı olacak.