Airbus A380 Kuzey Atlantik'te Beklenmedik Türbülansla Sarsıldı: 2 Yaralı, Teknoloji Vurgusu
İngiliz Havacılık Kazaları Araştırma Şubesi (AAIB), 6 Aralık 2024 tarihinde Los Angeles'tan Londra Heathrow'a seyahat eden bir British Airways'e ait Airbus A380 (G-XLEI) uçağında yaşanan türbülans olayına ilişkin detayları yayımladı. Kuzey Atlantik üzerinde, Grönland'ın güneyinde meydana gelen bu beklenmedik türbülans, bir kabin görevlisi ile bir yolcunun ciddi şekilde yaralanmasına neden oldu.
Aniden Şiddetlenen Hava Koşulları
Uçak, planlanan FL390 (yaklaşık 11.800 metre) irtifasında seyrederken, orta şiddette türbülans öngörülen bir bölgeye girdi. Uçuş öncesi brifinginde herhangi bir SIGMET (Significant Meteorological Information) uyarısı bulunmamasına rağmen, Kuzey Atlantik hava durumu haritaları jet stream ile ilişkili olası türbülanslara işaret ediyordu. Kokpit ekibi, elektronik uçuş çantalarındaki gerçek zamanlı hava durumu uygulamasını kullanarak durumu aktif olarak izledi. Bu sistem, IATA Turbulence Aware platformu aracılığıyla canlı türbülans verileri sağlıyordu.
"Gerçek zamanlı hava durumu teknolojisi ve yer tabanlı tıbbi danışmanlık hizmetlerine erişim, doğru karar verme sürecinde kilit rol oynadı."
Önleyici Tedbirler ve Sonuçlar
Olası türbülansı öngören kaptan pilot, olaydan yaklaşık 20 dakika önce emniyet kemeri işaretlerini yakarak kabin ekibine kabini güvene almalarını ve yerlerine oturmalarını emretti. Bu tedbire rağmen, yalnızca 10-15 saniye süren kısa bir türbülans, uçakta 0.5g ile 2.1g arasında ani dikey ivme değişikliklerine yol açtı. Bu sırada, kendini koltuğuna sabitlemeye çalışan bir kabin görevlisi yaralanırken, tuvaleti kullanmak için koltuğundan ayrılan bir yolcu da ciddi bir ayak bileği yaralanması geçirdi.
Yolcular ve Mürettebattan Hızlı Müdahale
Uçakta bulunan iki doktor yolcu, kabin ekibinin desteği ve yer tabanlı tıbbi danışmanlık hizmeti MedLink'in yardımıyla yaralılara müdahale etti. Kısa bir süre sonra meydana gelen üçüncü, ilgisiz bir tıbbi olay ise uçaktaki kaynakları daha da zorladı. Kaptan pilot, kaçış seçeneklerini değerlendirdikten ve tıbbi/operasyonel ortaklarla görüştükten sonra bir PAN (acil durum) bildirisi ilan etti ve Londra Heathrow'a inişe devam etti. Uçak indiğinde acil durum ekipleri hazır bulundu.
AAIB Raporu ve Dersler
AAIB, olayda herhangi bir uçak hasarı tespit etmedi ve mürettebatın prosedürlere uygun davrandığını doğruladı. Raporun sonuç bölümü, gerçek zamanlı hava durumu teknolojisinin ve yer tabanlı tıbbi danışmanlık hizmetlerinin önemini bir kez daha vurgularken, emniyet kemeri işaretlerinin erken yakılmasının muhtemelen daha ciddi yaralanmaları önlediğini belirtti. Bu olay, açık hava türbülansının öngörülemez doğasını ve yolcuların, hava sakin görünse bile emniyet kemeri talimatlarına uymasının hayati önemini bir kez daha gözler önüne serdi.